Cosas que quizas no sabias sobre el primer auto de la historia

Quizás el desarrollo del primer auto de la historia comercialmente exitoso por parte de Etienne Lenoir en 1860 cambió el juego por completo. Este hito está a la altura de la invención de la rueda en cuanto a su impacto en la forma de vida humana. Poco después, en 1886, Carl Benz recibió la patente del Benz Patent-Motorwagen, el primer automóvil con motor de combustión interna a gasolina. El primer automóvil comercializable dejó una huella duradera en la industria automotriz. Esto es lo que aprendimos sobre el primer automóvil que se inventó.

1) 100% hecho a mano

Desde la primera línea de montaje en movimiento de Henry Ford en 1913, millones de vehículos han salido de las fábricas de producción en masa, con los robots jugando un papel importante. Solo un puñado de autos exóticos están hechos a mano y cuestan una fortuna.

Todo se construía a mano cuando la historia del automóvil comenzó con el Benz Patent Motorwagen, y el único lujo era el banco de cuero cosido a mano con un piso de madera pulida. En 1885, esta obra maestra hecha a mano podría costarle $ 1,000, que es alrededor de $ 30,000 en dinero de hoy.

2) Primer viaje de larga distancia en el primer auto de la historia

Los documentos históricos sugieren que Bertha Benz podría haber estado más familiarizada con el diseño del automóvil que su esposo, como lo señalan las diversas mejoras que hizo al diseño del automóvil en su primera prueba de manejo. Si bien Carl era un ingeniero brillante, Bertha entendió la necesidad de realizar pruebas en el mundo real más allá del taller para realizar mejoras.

Carl también carecía de la confianza para mostrar el automóvil al público, por lo que Bertha, harta del miedo de su esposo, tomó el Benz Patent-Motorwagen en el primer viaje de larga distancia del mundo. Bertha cubrió un viaje de ida y vuelta de 111 millas acompañada de sus dos hijos, con el auto averiado muchas veces. Lo arregló sola cada vez, mientras agregaba mejoras e innovaciones como la primera pastilla de freno del mundo.

3) ¿Quién era el dueño de la patente?

El Benz Patent Motorwagen fue verdaderamente el momento Big Bang del automóvil de pasajeros. Cuando Benz conoció a su futura esposa, Bertha Ringer, no tenía idea de lo importante que ella podría desempeñar un papel importante en el éxito de sus inventos y ayudar a dirigir la industria automotriz en una nueva dirección. Al principio de su carrera, ella pidió prestado dinero contra su dote, lo que ayudó a salvar su negocio y ayudó a financiar el proceso de desarrollo, en el que ella también participó.

Siguiendo la ley moderna, habría recibido los derechos de patente. Pero en aquel entonces, las mujeres casadas no podían solicitar patentes, por lo que a Benz se le atribuyó únicamente el invento.

4) La idea resistió la prueba del tiempo

Las piezas y características del Benz Patent Motorwagen pueden haber sido de corta duración y rápidamente mejoradas, pero las ideas básicas siguen siendo la base sobre la que se construyen los automóviles modernos. Por ejemplo, el vehículo solo se desplazaba sobre tres ruedas porque Benz aún no había descubierto cómo dirigir un vehículo de cuatro ruedas.

Si bien el motor produjo escasas salidas, incorporó partes y detalles que forman lo esencial de un motor de combustión interna moderno, desde la admisión positiva y la actuación de la válvula de escape hasta el carburador controlado por flotador y calentado por el escape y el sistema de encendido con bujía, bobina y batería.